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上海京工實業(yè)有限公司作為國內壓縮空氣含油檢測的*，是國內*家專業(yè)從事壓縮空氣壓縮空氣檢測機構，為國內諸多公司提供過壓縮空氣含油檢測，壓縮空氣水分檢測 ，壓縮空氣含塵檢測等服務。我們服務的客戶有：上海大眾、一汽大眾、上海寶潔、上海ABB、武漢通用汽車、巴斯夫、法雷奧（武漢、蕪湖、無錫）、延鋒彼歐（南京、沈陽、佛山）、法液空、康美包裝、紛美包裝、碧迪醫(yī)療、蘇泊爾、歐威史密斯、華瑞制藥、惠氏制藥、歐司朗、東莞高偉電子、華碩（蘇州、上海）、富士康（鄭州）、可成可勝科技................. 實在有點數不過來。行業(yè)包括汽車、精密電子、制藥、醫(yī)療、噴涂、注塑、家電、精細化工、電廠等等多個領域。
雖然是做了這么多年壓縮空氣檢測，可是前幾天一個客戶居然對我們的壓縮空氣結果有懷疑。這讓祖師爺著實上了點小火，難道這就是傳說中的長江后浪推前浪，前浪就要死在沙灘上了？據我們了解，目前市場上檢測壓縮空氣含油量的主要有兩種方法相對成熟，一種就是廣泛使用的德爾格壓縮空氣質量檢測儀，操作簡單方便，定性結果。另外一種就是氣相色譜法，這個主要是實驗室理論分析的方法，操作手法比較復雜，陽春白雪的事情一般離現實比較遠。由于國內壓縮空氣檢測機構非常少，而市場又有一定的需求，壓縮空氣檢測市場就出現了供需不平衡的現象。因此國內的一些高富帥的檢測機構就不管有沒有技術能力有沒有檢測設備開始接壓縮空氣檢測服務的單。
關于壓縮空氣檢測的方法我們就不在贅述了，下面我們就看看一家高富帥是怎么檢測壓縮空氣質量的。我們先看一高富帥壓縮空氣檢測結果報告圖：
首先我們可以知道這個檢測是通過現場采樣，采樣后回實驗室檢測的。檢測結果，含水量沒有單位，含油量結果mg/KG,對于這個單位，人家畢竟是高富帥的檢測機構，用的可能是氣相色譜儀檢測的，那肯定很專業(yè)。我們也不能妄加揣測，mg/KG這個單位可能是什么新的檢測方法，要虛心學習一下吧?？粗Y果，我們有點蒙。
再看看客戶跟該青島檢測結構繼續(xù)溝通的結果：
當我們看到了ISO8573、德爾格這些字眼時候感覺太親切了，我們是德爾格國內的代理商，德爾格難道有什么設備我們還不知道，找他們德爾格CEO去，大家合作十幾年了沒有這么玩的......
結果搞了半天，大家緊張的不得了，結果青島的高富帥檢測機構也是用德爾格的設備檢測的，我們看看zui終客戶結果PK圖吧：
事已至此，我們就把給客戶郵件內容的解釋給大家參考一下；
周：
您好，我們看到您給的兩個公司檢測結果的差距，關于這次檢測如果大家都是使用德爾格的設備來檢測，我們有足夠的信心說我們檢測結果是正確的。
*、德爾格壓縮空氣檢測的相關設備是我們上海京工實業(yè)在國內推廣起來的，這個不是德爾格公司或者其他公司推廣的，這個德爾格公司內部是*的，在現場操作經驗方面我們公司比德爾格的人員要熟悉甚至強于他們。我們公司是德爾格國內多年的代理商，本次檢測人員有十年的德爾格產品從業(yè)經歷。
第二、德爾格目前檢測含油量的只有三種檢測管，單位都是mg/m³，而另外一家公司檢測結果是mg/kg,ISO8573中的結果也是mg/m³，我們不知道這個結果單位是如何換算出來的，或許兩種結果之間有換算公式，但是我們認為這種畫蛇添足的事情實在沒有必要。根據下表，德爾格檢測油是0.1,0.5，1.0mg/m³的只有德爾格油檢測盒，這次檢測我們也是用該種耗材。對于此耗材有三點異議一是單位，二是該德爾格油檢測盒是定性檢測，也就是只能檢測出一個范圍，我們對于得出具體值實在不懂，三是該檢測盒是規(guī)定用來檢測壓縮空氣，而且是必須配套德爾格壓縮空氣質量檢測儀使用才能保證結果，而把氣源采樣后保持常壓檢測就是錯誤，根本不可能得到正確結果。他們檢測含水的檢測管2-450mg/m³的也是只能檢測壓縮空氣的，檢測時也是對流量有嚴格要求的，流速必須是2L/分鐘，對方也是錯誤的。錯誤的方法結果很難是正確的，本次檢測使用的德爾格產品說明請附件，檢測含油耗材請見附件第2頁，含水耗材請見附件第6頁。
第三、如果您這邊對我們解釋不放心，可以打德爾格廠家咨詢壓縮空氣油水檢測問題，您這邊咨詢前臺時說咨詢壓縮空氣檢測技術問題，不要提我們公司，免了我們有與德爾格廠家串通之嫌疑。
當高富帥的檢測機構遇到祖師爺時候，我們基本自信還是有的，至于您下次遇到壓縮空氣檢測事宜您找誰是您的權利。
金牌售前